아타키 카본 휠셋에서 힐릭스 SS로 교체한 솔직 후기

 

엘리트 드라이브 힐릭스 SS 46D

 

아타키 카본 휠셋에서 힐릭스 SS로 교체한 솔직 후기

– 159만원 힐릭스 SS 휠셋 실사용 리뷰 –

로드를 좀 타신 분들이라면 ‘휠셋’에 대한 목마름을 누구보다 잘 아실 겁니다. 저 역시 그런 사람 중 하나인데요, 최근 아타키 카본 튜블리스 50mm 휠셋을 처분하고 드라이브 힐릭스 SS 휠셋으로 교체한 후 느낀 점들을 공유해보고자 합니다.

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1. 아타키 휠셋 중고 판매, 현실은 싸구려 휠셋

처음 자전거를 구입할 때 기본 장착되어 있던 휠셋은 아타키 카본 튜블리스 50mm. 샵 사장님 말로는 캄파놀로 샤말 카본 휠셋보다 뛰어난 성능이라며 칭찬을 아끼지 않았습니다.

하지만 막상 중고로 판매하려고 하니 현실은 참 냉정했습니다.

• 타이어 없이 휠셋만 중고 시세 30만 원선
• 400km 정도 탄 피렐리 튜블리스 타이어 장착 상태로 30만원에 샵에 넘김
• 앞 휠에 살짝 스크래치가 있었지만, 헐값임. 샵 사장님의 칭찬이 무색해짐. 

자전거를 조금이라도 타본 분들이라면 아시겠지만, 아타키 휠셋은 사실상 보급형 저가 휠셋입니다. 좋은 휠셋이라 보기엔 다소 무리가 있죠.

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2. 고민 끝에 선택한 드라이브 힐릭스 SS 휠셋

여러 브랜드의 휠셋을 두고 고민했습니다. 결국 힐릭스 CS와 SS 모델로 압축했고,

• 무게는 별차이 없는데(46D SS : 1348±30g) / (46D CS 1335 ±30g)
• 가격은 더 저렴함

이라는 점에서 힐릭스 SS 휠셋을 최종 선택했습니다. 가격은 159만원, 카드와 현금 동일, 에누리 없음. 수택동 킹바이크에서 장착했습니다.

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3. 힐릭스 SS와 CS 비교, 그리고 후회

선택하고 나서 조금은 후회했습니다.

• CS는 카본 스포크, SS는 스틸 스포크
• CS 스포크가 더 굵고 강성도 우수
• 세라믹 베어링이 아닌 점도 아쉬움

SS 휠셋은 TPI 스틸 베어링, DT 54T 라쳇 시스템이 적용되었지만, 세부 스펙에선 CS보다 하위 모델임.

개인적으로 50만원 차이면 CS로 갈 걸 하는 후회가 남습니다.
CS의 카본 스포크 간지는 여전히 눈앞에 아른거리네요.

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4. 힐릭스 SS 휠셋 성능 리뷰

✔ 라쳇 소리
개인적으로 크고 시원한 라쳇소리를 선호하는데, 이 부분은 대만족입니다. 전기톱 소리 수준으로 경쾌하죠.

✔ 구름성
기존 아타키 휠셋보다는 확실히 좋습니다.

✔ 업힐 성능
46D 림으로 업힐까지 고려했지만, 의외로 힘듭니다. 업힐 퍼포먼스는 다소 아쉬움.

✔ 평지 항속성, 승차감
평지에서는 속도 유지가 잘 되고 승차감도 우수합니다.  승차감은 아무래도  28C 미쉐린 타이어의 영향이 아닐까 합니다.

✔ 측풍 안정성
힐릭스 휠셋은 측풍에 강하다는 평이 많죠. 실제로 남북악, 한강변, 중랑천을 달릴 때 바람에 의한 밀림이 적은 걸 체감했습니다.

✔ 디자인
46D 림 높이지만, 웨이브 형태로 시각적으로는 50D에 가까워 보임. 디자인적인 만족도도 높습니다.

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5. 총 구매 비용 요약

항목 / 가격

힐릭스 SS 휠셋	1,590,000원
미쉐린 타이어 2개	220,000원 (각 11만 원)
실란트 및 장착비	무료
기존 아타키 휠셋 중고가	-300,000원 (타이어 장착 상태)
총 실질 지출	1,510,000원

 

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6. 결론 – 힐릭스 SS 휠셋, 누구에게 추천할까?

✔ 소음 큰 라쳇 사운드를 선호하는 라이더
✔ 측풍 안정성과 평지 항속성을 중시하는 분
✔ 가성비를 우선으로 하는 사용자

하지만,
세라믹 베어링, 카본 스포크 같은 상급 사양을 원한다면 힐릭스 CS 모델을 추천드리며, 50만원에 대한 충분한 가치가 있다고 생각됩니다. 

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자전거 휠셋 교체는 단순한 업그레이드 그 이상입니다. 라이딩 성향, 예산, 업힐과 평지 주행 비중 등을 잘 고려해 본인에게 맞는 휠셋을 선택하시길 바랍니다.
저는 기회가 된다면 CS로 갈아타고 싶습니다.ㅠㅠ.